روش اجرای قیر اصلاح شده پلیمری در راه سازی
مخلوط های آسفالتی تهیه شده از قیر اصلاح شده با پلیمر SBS در راه سازی مناطق با اختلاف دمای زیاد شبانه روز یا تابستان گرم و زمستان سرد استفاده می شود. هر چه میزان پلیمر ترکیبی در این نوع قیر بیشتر باشد مقاومت آن در مقابل روان شدن در دماهای بالاتر، بیشتر است و استحکام در مقابل بار و مقاومت آن در برابر ایجاد شیار و خط فرورفتگی بالاتر خواهد بود. قیرهای پلیمری آسفالتی، هرچند دارای هزینه اولیه بیشتری نسبت به سایر قیرهای مورد استفاده جهت روکش آسفالتی هستند، اما به دلیل طول عمر بالاتر و کاهش هزینه تعمیر آسفالت به دلیل تعداد دفعات مورد نیاز کمتر جهت ترمیم آن، صرفه اقتصادی پیدا می کنند. امروزه پلیمرهایی که به طور گسترده برای اصلاح قیر به کار می روند، را می توان به پلاستومرها و الاستومرهای گرمانرم دسته بندی کرد. پلاستومرها که فاقد جزء الاستیک یا مقدار ناچیزی از آن هستند، معمولاً تحت بارگذاری استحکام سریع و تغییر شکل دائمی یا شکست ترد (brittle failure) را نشان می دهند.
قیر اصلاح شده پلیمری, قیر پلیمری عایق بندیدر حالی که الاستومرهای گرمانرم، در اثر حرارت، نرم و در اثر سرما سخت می شوند و همچنین قادرند در برابر تغییر شکل دائمی با کشش تحت بار و ریکاوری الاستیک (زمانی که بار حذف می شود)، مقاومت کنند. این مسئله منجر می شود به عنوان اصلاح کننده قیر نسبت به پلاستومرها موفقیت بیشتری داشته باشند. تعدادی از پلیمرهای متداول برای اصلاح قیر در جدول 1 به همراه مزایا و معایب آنها آورده شده اند. در میان آنها، SBS به علت پراکندگی خوب (حلالیت مناسب) در قیر و خواص عالی و هزینه قابل قبول برای تهیه قیر اصلاح شده توجه بیشتری را به جلب کرده است. علاوه بر این، پلیمرهای دیگری مانند استایرن بوتادین رابر (SBR)، کوپلیمرهای دو بلوکه ای استایرن- بوتادین (SB) و اتیلن- پروپیلن- دی ان منومر رابر (EPDM) نیز برای اصلاح قیر مورد توجه قرار گرفته اند. به علاوه، تعدادی مواد آلی کوچک مولکول مانند PPA، واکس پارافین، به طور گسترده برای اصلاح قیر به کار رفته اند. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره 09121754110 تماس حاصل نمایید.