آسفالت ماستیک درشت دانه، (SMA مخفف Stone Mastic Asphalt) مخلوط آسفالت گرم با دانه بندی گسسته است که از دو بخش سنگدانه ای درشت و ملات پر قیر (مخلوط قیر، فیلر و افزودنی های تثبیت کننده شامل الیاف سلولزی و یا معدنی) تشکیل می شود. این مخلوط آسفالتی باید ساختار سنگدانه ای درشت با تماس درشت دانه به درشت دانه داشته باشد. در این آسفالت، درشت دانه ها به مصالح مانده روی الک 4/75 میلیمتر اطلاق می شود، ضمن آنکه از الک 2/36 میلیمتر (شماره 8) نیز می توان برای این منظور استفاده کرد. از آسفالت ماستیک درشت دانه عمدتا به عنوان قشر رویه در مناطق گرمسیر و راه های با آمد و شد زیاد و بار محوری سنگین استفاده می شود. این آسفالت به دلیل استفاده از مصالح سنگی صد در صد شکسته و مرغوب، مصرف نسبتاً زیاد سنگدانه های بزرگتر از 4/75 میلیمتر در مقایسه با دانه بندی های پیوسته، با ساختار تماس سنگدانه های درشت به یکدیگر که عامل افزایش استحکام و مقاومت آسفالت در مقابل شیار افتادگی و تغییر شکل های دائم می شود و مصرف نسبتاً زیاد قیر، از پایائی و دوام زیادتری نیز برخوردار است. آسفالت ماستیک درشت دانه، موجب زهکشی آب های سطحی، کاهش پاشش آب ناشی از ایستابی، افزایش ضریب اصطکاک و مقاومت لغزشی رویه راه می شود. جهت اطلاع از فروش محصول با شماره 09121754110 تماس حاصل نمایید.
ماستیک اسفالت, اجرای آسفالت ماستیک در کرجبا توجه به پایین بودن عمر عملکرد آسفالت و هزینه های گزافی که بابت نگهداری روسازی ها پرداخت می شود و همچنین ضایعات بوجود آمده در بعضی از مناطق خاص روسازی، ضرورت استفاده از آسفالت ماستیک را، که دارای امتیاز و کاربردهای بسیار ممتازی نسبت به سایر مخلوط های آسفالتی متداول داشته مشخص می کند. از هدف های مهم در این تحقیق دستیابی به تکنولوژی تولید آسفالت ماستیک بوده است که در این راستا دستگاه ها و تجهیزات آزمایشگاهی لازم برای تهیه و طرح اختلاط این آسفالت طراحی و ساخته شد. بدین ترتیب تولید و طرح اختلاط آسفالت ماستیک با استفاده از دستگاه سختی سنج عملی گردید. در بخش پایانی تحقیق مشخص می شود که مخلوط آسفالت ماستیک در مقابل آزمایش مارشال حساس نبوده و روش مارشال نمی تواند در طراحی این آسفالت مورد استفاده قرار گیرد.